Qual é a visibilidade mínima para um piloto receber uma aterrissagem e manter uma pequena liberação de Lahso?
Qual é a visibilidade mínima para um piloto receber uma aterrissagem e manter uma pequena liberação de Lahso?

Vídeo: Qual é a visibilidade mínima para um piloto receber uma aterrissagem e manter uma pequena liberação de Lahso?

Vídeo: Qual é a visibilidade mínima para um piloto receber uma aterrissagem e manter uma pequena liberação de Lahso?
Vídeo: MIG21Bis visão geral e pouso com baixa visibilidade 2024, Marcha
Anonim

Requisitos Os pilotos devem receber uma autorização LAHSO apenas quando houver um teto mínimo de 1.000 pés e 3 milhas estatutárias visibilidade, para permitir que eles mantenham contato visual com outras aeronaves e operações de veículos terrestres.

Além disso, saiba quais são as condições meteorológicas mínimas em que pode esperar receber uma autorização da Lahso?

Pilotos deve só receber uma autorização LAHSO quando há um mínimo teto de 1.000 pés e visibilidade de 3 milhas estatutárias. A intenção de ter VFR "básico" condições do tempo é permitir que os pilotos mantenham contato visual com outras aeronaves e operações de veículos terrestres.

Além disso, quais informações um piloto deve ter disponível ao encontrar Lahso? Na condução de Operações de Land and Hold Short ( LAHSO ), a o piloto deveria ter prontamente acessível : A) o desempenho de pouso da aeronave, publicado Disponível Distância de pouso (ALD) para todas as combinações de LASHO no aeroporto de pouso pretendido, mais a previsão de ventos.

Além disso, o que é um terreno e manter uma folga curta?

Fundo. LAHSO é um procedimento de controle de tráfego aéreo que permite a emissão de pouso folgas para a aeronave para pousar e segurar de uma pista de interseção, pista de taxiamento ou outro ponto designado na pista.

Quem tem autoridade final para aceitar ou recusar qualquer terra e mantê-la?

3. O piloto em comando tem a autoridade final para aceitar ou recusar qualquer terra e manter liberação. A segurança e a operação da aeronave são de responsabilidade do piloto. Os pilotos devem declínio uma LAHSO folga se eles determinarem que comprometerá a segurança.

Recomendado: