Vídeo: O A380 voa para a Índia?
2024 Autor: Stanley Ellington | [email protected]. Última modificação: 2023-12-16 00:22
A companhia aérea opera atualmente um total de 185 semanais voos para a Índia . Em 7 de abril, Singapura Companhias aéreas anunciou que trará o jato jumbo para Índia a partir de 30 de maio. Índia em janeiro de 42 permitiu que as operadoras operassem o A380 para operar até quatro de Da Índia aeroportos-Delhi, Mumbai, Bangalore e Hyderabad.
As pessoas também perguntam: alguma companhia aérea indiana tem A380?
Índia suspendeu a proibição de pouso de Airbus A380 na segunda-feira, permitindo que transportadoras como Cingapura Companhias aéreas andEmirates para levar seus superjumbos para a segunda nação mais popular do mundo. o A380 pode transportar mais de 800 passageiros em uma configuração de classe única e mais de 500 passageiros em uma configuração de três classes.
Além disso, qual é o preço do Airbus A380 na Índia? Agora sabemos que um Airbus A380 -800 superjumbo custos Companhia aérea da Emirates US $ 234 milhões (Rs. 1, 220 milhões).
As pessoas também perguntam: a Emirates voa um A380 para a Índia?
Dubai: Emirates está levando o maior avião de passageiros do mundo para Índia com a companhia aérea anunciando planos para operar o Airbus A380 para o Aeroporto Internacional Chhatrapati Shivaji de Mumbai a partir de julho. Apenas quatro aeroportos, Delhi, Mumbai, Bangalore e Hyderabad, são certificados para A380 operações.
Quantos Airbus A380 a Air India possui?
Airbus pode garantir o pedido de até 12 A380s de Air India . até 12 pedidos para seu A380 aeronave, o maior jato do mundo, de Air India . "Uma companhia aérea do tamanho de Air India seria concebivelmente olhando para 10-12 aeronaves ", disse um porta-voz da empresa, acrescentando que Airbus está conversando com o indiano operadora.
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Por que não voamos para o leste para ir da Índia aos EUA?
Na verdade, existem companhias aéreas indianas simples que voam para o leste para chegar à costa oeste dos Estados Unidos e seus benefícios também. Voar para o oeste significa enfrentar fortes ventos contrários, que diminuem a velocidade real da aeronave no solo, e voar para o leste significa obter fortes ventos de cauda, que fazem o oposto